国产亚洲精久久久久久无码苍井空 ,国产三级久久久精品麻豆三级 ,亚洲人成精品久久久久,国产97在线 | 亚洲

+ 微信號：語言切換+微信彈窗

您的位置： 首頁 -> 新聞中心 -> 行業(yè)動態(tài)

簡述鐵路軌道交通橋梁球型支座的特點

來源：shunlicloud.cn      發(fā)布日期： 2025年07月08日
鐵路軌道交通橋梁球型支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵承重部件，專為適應鐵路橋梁的荷載特性、位移需求和振動環(huán)境設計，其核心特點如下： 1.承載能力強 采用球面接觸傳力結(jié)構(gòu)，能均勻傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載（包括恒載、活載及沖擊力），可適應高鐵、重載鐵路等大噸位荷載場景，確保力的穩(wěn)定傳遞。
      鐵路軌道交通橋梁球型支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵承重部件，專為適應鐵路橋梁的荷載特性、位移需求和振動環(huán)境設計，其核心特點如下：
1.承載能力強
      采用球面接觸傳力結(jié)構(gòu)，能均勻傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載（包括恒載、活載及沖擊力），可適應高鐵、重載鐵路等大噸位荷載場景，確保力的穩(wěn)定傳遞。
2.多向位移適應性
      利用球冠與球面襯板的相對轉(zhuǎn)動，可實現(xiàn)橋梁在水平方向（縱向、橫向）的自由位移和轉(zhuǎn)角，滿足因溫度變化、混凝土收縮徐變、列車制動等產(chǎn)生的位移需求，避免結(jié)構(gòu)附加應力。
3.轉(zhuǎn)動靈活且角度范圍大
      球面接觸設計減少了轉(zhuǎn)動摩擦阻力，允許橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)角（通?？蛇_ 0.02~0.05rad），尤其適用于曲線橋、斜交橋等存在較大轉(zhuǎn)角需求的場景。
4.抗震性能優(yōu)良
      部分球型支座內(nèi)置減震裝置（如聚四氟乙烯滑板、彈性墊層），在地震發(fā)生時可通過滑動或彈性變形吸收部分地震能量，限制梁體過度位移，保護橋梁結(jié)構(gòu)安全。
5.耐磨與耐久性好
      關(guān)鍵接觸面采用耐磨材料（如不銹鋼板、聚四氟乙烯），減少摩擦損耗；密封結(jié)構(gòu)可防止灰塵、雨水侵入，適應橋梁長期戶外服役的惡劣環(huán)境，延長使用壽命。
6.維護便捷
      支座結(jié)構(gòu)設計便于檢查和更換易損部件（如滑板、密封圈），可在不中斷行車的情況下進行維護，降低運營成本。